Le géant du transport aérien Lufthansa a annoncé mardi une commande de 40 Boeing 737-8 MAX et 40 Airbus A220-300 pour une valeur d’environ 9 milliards de dollars au prix catalogue.
La commande comporte des avions court et moyen-courrier avec des options d’achat d’appareils supplémentaires, ce qui en fait « la plus grande modernisation de la flotte de l’histoire » du groupe, a commenté Detlef Kayser, membre du directoire, dans un communiqué.
Cela porte le carnet de commandes du groupe d’environ 200 à 280 avions, auquel s’ajoutent 120 options d’achat pour des avions supplémentaires.
Ces options portent dans le détail sur 20 Airbus A220-300 et 60 Boeing 737-8 MAX. De même, 40 avions supplémentaires de la famille A320, dont le groupe exploite actuellement 450 appareils.
L’A220 est destiné à être utilisé par la nouvelle compagnie aérienne Lufthansa City Airlines pour des liaisons courtes au départ de Francfort et de Munich.
Le Boeing 737 MAX, déjà commandé par les compagnies Lufthansa, Lufthansa City Airlines et Swiss, sera utilisé dans l’une des autres opérations aériennes du groupe, sans précision sur laquelle.
Lufthansa exploite aussi les compagnies Eurowings et Brussels Airlines.
Le prix réel payé par les compagnies aériennes, après négociations, est toutefois généralement plus bas que le tarif catalogue.
La livraison des appareils est prévue pour s’étaler entre 2026 et 2032.
Ces avions sont réputés « plus silencieux, plus économiques, plus efficaces » et émettant « jusqu’à 30% de CO2 en moins que leurs modèles précédents », selon M. Kayser.
Avec une flotte de plus de 700 avions commerciaux, Lufthansa, concurrent d’Air France-KLM, poursuit une stratégie de flotte à long terme visant la rentabilité et la réduction des émissions.
