Cette commande géante intervient moins de 24 heures après qu’Airbus a ravi à son rival américain le marché des moyen-courriers de Qantas.
Airbus termine l’année en fanfare. En moins de 24 heures, le géant européen enregistre pour plus de 20 milliards de dollars de commandes, au tarif catalogue, en s’offrant le luxe de faire basculer deux grandes compagnies aériennes dans son camp.
Au détriment de Boeing, leur fournisseur historique. Air France-KLM a décidé de signer une commande ferme portant sur 100 A320neo et A321neo, assortie d’une option sur 60 appareils de plus, afin de moderniser la flotte vieillissante de Boeing 737 NG de KLM ainsi que celle de sa filiale à bas coûts Transavia Pays-Bas, et afin d’étendre la flotte de Transavia France.
C’est un coup dur pour Boeing et le 737 Max. Les A320neo et A321neo «offrent les meilleures performances de leur catégorie (…), explique Air France-KLM qui attend ses premiers avions au second semestre 2023.
Par rapport aux avions de la génération précédente, ils offrent une réduction des coûts unitaires de plus de 10 %, ainsi qu’une réduction de 15 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 .»
La conquête de Quantas
Autre grand coup frappé par Airbus en Australie : la conquête de Qantas. La compagnie a signé un accord de principe pour acheter jusqu’à 134 A320neo, A321neo et A220 pour moderniser sa flotte moyen-courrier, jusqu’ici composée à 100% de Boeing 717 et 737. Cette annonce intervient après une première commande de 100 A320 pour JetStar, filiale à bas coût de Qantas. Le contrat doit être signé d’ici à la fin 2022.
Les premières livraisons sont prévues à partir de 2024. Ces contrats consacrent la domination d’Airbus sur le marché du moyen-courrier, grâce à une gamme moderne, dont l’avion star est l’A321 LR et XLR, capable de réaliser des vols long-courriers pour les coûts d’exploitation d’un moyen-courrier.
Boeing est désarmé. Il n’a pas donné de successeur au 757 et n’a pas d’avion à aligner face à l’A321. Et, il sort affaibli de la crise du Max, un 737 modernisé pour la 4ème fois, dont la fiabilité et la réputation ont été entachées après deux crashs meurtriers.
Véronique Guillermard
