Le constructeur, premier fabricant mondial de véhicules électriques et grand rival de Tesla, cherche à s’étendre sur le marché européen.
Le constructeur automobile chinois BYD, premier fabricant mondial sur le créneau de l’électrique et qui veut s’étendre sur le marché européen, va construire une usine de fabrication de voitures particulières en Hongrie, a-t-il annoncé vendredi.
«BYD s’apprête à construire sa première usine de voitures particulières à Szeged, en Hongrie, marquant une étape significative vers la mobilité verte en Europe», a déclaré BYD Europe sur son compte du réseau social X (ex-Twitter).
Avec la nouvelle usine automobile, le groupe «espère accélérer l’entrée des véhicules de tourisme à énergie nouvelle sur le marché européen, approfondir davantage sa présence mondiale et promouvoir activement la transformation verte des infrastructures énergétiques mondiales», a-t-il indiqué.
L’usine sera construite par étapes et devrait créer des milliers d’emplois sur place, a déclaré BYD. Elle «sera l’un des investissements les plus importants de l’histoire de l’économie hongroise», s’est félicité le ministre hongrois des Affaires étrangères Peter Szijjarto dans un communiqué, sans donner de chiffre précis.
With high quality, innovative designs, and competitive prices, Chinese electric vehicle (EV) brands such as BYD, NIO, Xpeng, Hongqi and Lynk & Co are increasingly winning the hearts and minds of European consumers. #GLOBALink pic.twitter.com/61gCTOAOCv
— China Xinhua News (@XHNews) December 17, 2023
BYD est déjà présent en Hongrie avec notamment une usine de bus électriques. Le pays est en passe de devenir un producteur majeur de batteries pour véhicules électriques – le deuxième en Europe après l’Allemagne – avec une immense usine également prévue par un groupe chinois, CATL.
Un fabricant de batteries devenu géant
BYD («Build Your Dreams», construisez vos rêves) est l’une des marques de véhicules électriques les plus en vue en Chine. Le groupe, qui compte parmi ses actionnaires Warren Buffett, est devenu ce mois-ci le premier constructeur mondial à franchir la barre symbolique de 5 millions de véhicules électriques produits.
Spécialisée à l’origine dans la conception et la fabrication de batteries, la firme s’est diversifiée dans l’automobile à partir de 2003. BYD a arrêté la production de voitures à essence l’année dernière et se concentre désormais exclusivement sur les modèles hybrides et électriques. De nombreux constructeurs étrangers (Tesla, BMW, Mercedes, Audi, Toyota, Ford…) dépendent désormais de BYD pour leurs batteries.
Mais le succès croissant des entreprises chinoises de véhicules électriques sur les marchés étrangers suscite des frictions alors qu’en Chine, le secteur a bénéficié de décennies de subventions accordées par Pékin dans des domaines technologiques connexes.
L’Union européenne a annoncé cette année une enquête sur ces subventions, invoquant une concurrence déloyale. En Hongrie, la politique de longue date du Premier ministre hongrois Viktor Orban consistant à «regarder vers l’Est» a permis aux entreprises asiatiques de bénéficier d’allégements fiscaux, de subventions aux infrastructures et à la création d’emplois pour les attirer.
