La compagnie aérienne sud-coréenne compte renforcer sa flotte, alors que l’UE a approuvé sa prise de contrôle d’Asiana Airlines. Jusqu’ici, Korean Air privilégiait Boeing, mais le constructeur américain a été affecté par une succession de défauts de sécurité.
Les déboires de Boeing pourraient profiter à un constructeur européen. Korean Air va passer une commande à Airbus de trente-trois A350 – vingt-sept A350-1000 et six A350-900 – pour un montant de 13,7 milliards de dollars, a-t-elle annoncé ce jeudi dans un communiqué.
La compagnie aérienne sud-coréenne compte ainsi renforcer sa flotte, après que l’Union européenne a approuvé sa prise de contrôle de la compagnie Asiana Airlines.
« L’achat de l’A350 de nouvelle génération, respectueux de l’environnement, non seulement s’inscrit dans les efforts des compagnies aériennes en matière de développement durable, mais aussi prépare l’intégration d’Asiana Airlines », a déclaré Korean Air dans un communiqué.
Les A350-1000 sont les plus grands de la famille des A350 et peuvent parcourir « jusqu’à 16 000 km (9 942 miles) avec une charge utile complète » pouvant accueillir jusqu’à 410 passagers, a ajouté la compagnie aérienne. « L’avion utilise des matériaux composites avancés, qui permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone, jusqu’à 25 %. »
Une série noire pour Boeing
La variante plus petite de l’A350-900 peut transporter de 300 à 350 passagers dans une configuration à trois classes, sur des long-courriers avec une autonomie de 15 370 kilomètres, a précisé la compagnie.
Korean Air a toujours privilégié Boeing, aux dépens du constructeur européen Airbus, mais l’américain a été durement affecté par une série de problèmes de sécurité : un Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines a notamment échappé de peu à une catastrophe en janvier lorsqu’un morceau du fuselage s’est détaché en plein vol.
La compagnie compte désormais se tourner vers les deux fournisseurs, et a déclaré qu’elle prévoyait d’ajouter à sa flotte « cinquante Airbus A321neo, dix Boeing 787-9, vingt Boeing 787-10 et trente Boeing 737-8 ».
Ces achats visent à donner, selon elle, « la priorité à la modernisation de la flotte et à la réduction des émissions de carbone » grâce à des avions plus récents. Le rachat d’Asiana est désormais suspendu au feu vert des autorités de la concurrence américaines.
