Potentiel bailleur de la réhabilitation du chemin de fer entre Dakar et Bamako, la Banque Mondiale appuie les deux capitales dans la structuration de ce projet estimé à 830 millions de dollars.
Grâce à l’octroi par l’institution de Bretton Woods d’un crédit de 6 millions de dollars, en février dernier, le Sénégal et le Mali cherchent depuis plusieurs semaines à s’adjoindre les services d’une ribambelle de consultants.
Ces derniers auront notamment pour charge la réalisation de l’étude d’impact environnemental et social, celle destinée à la politique d’indemnisation des populations affectées par le chantier, ou encore celle pour la création d’un mécanisme de gestion des plaintes.
Le Président @Macky_Sall s’est entretenu avec les dirigeants de la #BM et du #FMI, en marge du #G20summitOsaka. Ils soutiennent l’action du Sénégal en matière de finances publiques. Les reformes fiscales et douanières et le financement du chemin de fer Dakar Bamako au menu. pic.twitter.com/ZRNimeHyFy
— Présidence Sénégal (@PR_Senegal) June 29, 2019
L’objectif pour les deux pays est de poser les bases du projet, à l’image de la dissolution en mai dernier par le Sénégal de l’Agence nationale des chemins de fer au profit d’une société de « patrimoine ferroviaire ».
J’ai reçu le PDG de China Railway , pour la construction et la réhabilitation du chemin de fer Dakar-Bamako. pic.twitter.com/UZLt7JS0B1
— Macky Sall (@Macky_Sall) February 20, 2014
La création de cette structure était l’un des prérequis de la Banque mondiale en vue d’un éventuel financement de 600 millions de dollars. Celui-ci avait été prévu à l’origine pour être validé en mai 2021 par le conseil d’administration de la Banque, mais le
calendrier devrait être retardé de plusieurs mois en raison des conséquences de la pandémie de la Covid-19.
Avec AI
