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Boeing suspend ses livraisons de 737 MAX

Boeing suspend ses livraisons de 737 MAX

La compagnie américaine va en revanche poursuivre la production. Après deux récents crashs, ce type d’appareil a été provisoirement interdit de vol dans de nombreux pays.

Boeing n’aura pas attendu les résultats de l’enquête sur les causes de l’accident d’Ethiopian Airlines pour prendre des mesures. L’avionneur américain a annoncé ce jeudi la suspension des livraisons de ses avions moyen-courriers 737 MAX.

« Nous suspendons la livraison des 737 MAX jusqu’à ce que nous trouvions une solution », a déclaré un porte-parole, ajoutant que l’avionneur américain poursuivait en revanche leur production. « Mais nous sommes en train d’évaluer nos capacités », c’est-à-dire de savoir où les avions sortis des chaînes d’assemblage vont être stockés, a-t-il expliqué.

Le porte-parole a en outre écarté l’éventualité de réduire le rythme de production ou de fermer provisoirement des usines. Boeing produit actuellement 52 MAX par mois et il prévoyait avant cette crise d’augmenter la cadence de production à 57 exemplaires éventuellement en juin.

Fin janvier, Boeing revendiquait 5.011 commandes fermes, soit un carnet de commandes équivalent à plus de sept ans de production au rythme actuel. Sur ce total, 350 appareils sont d’ores et déjà en service.

Le ciel mondial fermé aux 737 MAX

L’accident en Ethiopie, qui a fait 157 morts, est survenu moins de cinq mois après l’accident d’un même avion de la compagnie indonésienne Lion Air, en mer de Java, fin octobre, qui a tué 189 personnes.

Après ces deux crashs en quelques mois avec le même type d’appareils, le ciel est actuellement fermé aux Boeing 737 MAX. Après la Chine lundi, suivie par l’Europe et l’Inde mardi et le Canada, les Etats-Unis se sont à leur tour résolus mercredi d’interdire les vols de cette famille d’avions dans son espace aérien.

Washington a justifié ce choix par la collecte de « nouvelles données » satellitaires fournies par le Canada, montrant des similarités entre la tragédie d’Ethiopian Airlines et celle de Lion Air.

Dysfonctionnement du « MCAS »

Les deux boîtes noires du transporteur éthiopien, qui devraient livrer le ou les scénarios de l’accident, ont été réceptionnées ce jeudi en France par le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), une agence spécialisée chargée d’en extraire les données pour le compte des enquêteurs éthiopiens.

La première boîte noire contient les paramètres de vol, la seconde les conversations et alarmes du cockpit qui ont été enregistrés jusqu’à l’accident. L’enquête de la catastrophe de Lion Air a pour le moment mis en cause un dysfonctionnement sur le système de stabilisation en vol destiné à éviter un décrochage de l’avion, le « MCAS » (Maneuvering Characteristics Augmentation System).

« Boeing garde une confiance totale en la sécurité du 737 MAX », avait assuré le groupe après l’annonce mercredi de la décision de bannir du ciel son nouvel appareil, version remotorisée de son best-seller, le Boeing 737.

Les Echos

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